Deve sapere che quando ero piccolo mi piaceva elaborare i motorini, dal ciao al tubone alla vespa.
Per la vespa uscì un cilindro "girato" rispetto a quello originale che aveva un vantaggio: si potevano montare dua carburatori, uno esterno allacciato al cilindro ed uno interno ai carter.
Questo creava un problema con la marmitta perchè le marmitte normali non ci stavano.
La proma, casa produttrice di marmitte, lanciò sul mercato una marmitta "girata" o "controvento", adatta a questi nuovi cilindri girati a doppia alimentazione.
Se le interessa l'argomento:
www.sgabuzzino.it/scarico_espansione.htm
Spenado di essere stato exaustivo (battutaccia anglofona), la saluto.
![[SM=x234543]](http://www.cazzariland.com/immagini/newgif/porchetta_occhiali.jpg)